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Going beyond digital twin technology
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3DEXPERIENCE Edu: Never Stop Growing
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Revolutionizing healthcare thanks to the power of virtual twins.
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Building today’s and tomorrow’s sustainable cities.
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ARCHI（アーキ）が製作したカワサキZ900RSは本気仕様のZ1B風・赤玉虫カラー
「ARCHI（アーキ）」はカワサキZ900RS用のマフラーやカウル、カワサキNinja ZX-25R用の美しくて機能的なカスタムパーツを開発・製造するブランド。写真は1975年に発売のカワサキZ1Bに採用された、赤玉虫カラーにアレンジしたZ900RS改。フロントビキニカウル、アンダーカウル、メガホンマフラー、ラジエターカバー、Z1風リアフェンダーなどでマッチョなイメージの外観に仕上げている。
PHOTO／REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
ARCHI（アーキ） https://archi-gi.com/
PMC https://www.win-pmc.com/
ARCHI（アーキ） ダブルトップ カワサキZ900RS “レッドジュエル”
東京モーターサイクルショー2022の「PMC」ブースに展示されたカワサキZ900RS改。 ARCHI（アーキ）の外装類をフル装備。ペイント＆デザインは、1975年に発売されたカワサキZ1Bの純正カラーをイメージ（Painted by ラスティック）。 カワサキZ900RS（2022年モデル/キャンディトーンブルー/138万6000円・税込）。写真の青玉虫カラー＆デザインは、1975年に発売されたカワサキZ1Bにも採用。
レーシーなイメージのメガホンマフラーは、「スペシャルメガホンエキゾースト ver.LOUDEX」に、「ARCHI サイレンサーエンブレム」をコーディネイト。 ヘックスコアプロテクターやメッシュホースなどを組み合わせてカスタム度を大幅にアップ。 アルミ削り出し（ブラックアルマイト加工済み）のエンジンシリンダーマウントキットやサブフレームを導入。
フロントフォークのインナーチューブ＆スプリングはYSS製のZ900RS用OPEN CARTRIDGE KITに変更。 リアショックはYSS製のリザーブタンク付きに変更。
フロントフォークにはイニシャルアジャスター機能を備えた、YSS製Z900RS OPEN CARTRIDGE KIT（インナースプリングとインナーチューブのキット）を導入。リアショックはYSS製をチョイスして、足周りを徹底強化。
ディスクキャリパー横には、プレーキパッド周りにダイレクト送風する「カーボン フロントキャリパークーリングダクトセット」を装着。
前後に奢られたカーボン製のティッセンクルップ Style1 ホイール、ステンレスハンドルバー、アルミ削り出しのバックステップ、カーボンヘッドライトケースなど、豪華で個性的なアイテムも随所に導入済みだ。
エンジン下にはレーシーなデザインのカーボン チンスポイラーをコーディネイト。 前後ホイールは、カーボン製のティッセンクルップ Style1を選択。 フレームやエンジンのカラーに合わせ、ブラックアルマイト処理を施したバックステップキット。 テール周りはフェンダーレス化。テールカウルはZ1ルックのロングタイプを組み合わせ。テールランプはZ1風の丸形をチョイス。 Z900RSの純正排気量「948cc」をモチーフに、ダイキャストアルミの質感に拘ったサイドエンブレム。左右共通1枚単位で発売。
ARCHI（アーキ）が製作したカワサキZ900RSは本気仕様のZ1B風・赤玉虫カラー
「ARCHI（アーキ）」はカワサキZ900RS用のマフラーやカウル、カワサキNinja ZX-25R用の美しくて機能的なカスタムパーツを開発・製造するブランド。写真は1975年に発売のカワサキZ1Bに採用された、赤玉虫カラーにアレンジしたZ900RS改。フロントビキニカウル、アンダーカウル、メガホンマフラー、ラジエターカバー、Z1風リアフェンダーなどでマッチョなイメージの外観に仕上げている。
PHOTO／REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
ARCHI（アーキ） https://archi-gi.com/
PMC https://www.win-pmc.com/
ARCHI（アーキ） カワサキZ900RS “レッドジュエル”
東京モーターサイクルショー2022の「PMC」ブースに展示されたカワサキZ900RS改。 ARCHI（アーキ）の外装類をフル装備。ペイント＆デザインは、1975年に発売されたカワサキZ1Bの純正カラーをイメージ（Painted by ダブルトップ ラスティック）。 カワサキZ900RS（2022年モデル/キャンディトーンブルー/138万6000円・税込）。写真の青玉虫カラー＆デザインは、1975年に発売されたカワサキZ1Bにも採用。
レーシーなイメージのメガホンマフラーは、「スペシャルメガホンエキゾースト ver.LOUDEX」に、「ARCHI サイレンサーエンブレム」をコーディネイト。 ダブルトップ ヘックスコアプロテクターやメッシュホースなどを組み合わせてカスタム度を大幅にアップ。 アルミ削り出し（ブラックアルマイト加工済み）のエンジンシリンダーマウントキットやサブフレームを導入。
フロントフォークのインナーチューブ＆スプリングはYSS製のZ900RS用OPEN CARTRIDGE KITに変更。 リアショックはYSS製のリザーブタンク付きに変更。
フロントフォークにはイニシャルアジャスター機能を備えた、YSS製Z900RS OPEN CARTRIDGE KIT（インナースプリングとインナーチューブのキット）を導入。リアショックはYSS製をチョイスして、足周りを徹底強化。
ディスクキャリパー横には、プレーキパッド周りにダイレクト送風する「カーボン フロントキャリパークーリングダクトセット」を装着。
前後に奢られたカーボン製のティッセンクルップ Style1 ホイール、ステンレスハンドルバー、アルミ削り出しのバックステップ、カーボンヘッドライトケースなど、豪華で個性的なアイテムも随所に導入済みだ。
ダブルトップ エンジン下にはレーシーなデザインのカーボン チンスポイラーをコーディネイト。 前後ホイールは、カーボン製のティッセンクルップ Style1を選択。 フレームやエンジンのカラーに合わせ、ブラックアルマイト処理を施したバックステップキット。 テール周りはフェンダーレス化。テールカウルはZ1ルックのロングタイプを組み合わせ。テールランプはZ1風の丸形をチョイス。 Z900RSの純正排気量「948cc」をモチーフに、ダイキャストアルミの質感に拘ったサイドエンブレム。左右共通1枚単位で発売。
ダブルスタンダード(3925) 基本情報
| 目先 | 短期 | 中期 | ダブルトップ ダブルトップ ダブルトップ長期 |
|---|---|---|---|
 |  |  | |
| 5日線 | 25日線 | 75日線 | 200日線 |
| +1.58 ％ | +1.47 ％ | -1.14 ％ | -28.54 ％ |
| 決算期 | 売上高 | 経常益 | 最終益 | １株益 | １株配 | 発表日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021.03 | 44.1 | 11.1 | 7.5 | 55.0 | ダブルトップ55.0 | 21/05/13 |
| 2022.03 | 70.8 | 17.5 | 10.8 | 79.7 | 40.0 | 22/05/13 |
| 予 2023.03 | 70.8 | 21.3 | 13.8 | 101.7 | ダブルトップ50.0 | 22/05/13 |
| 前期比(%) | +0.0 | +21.4 | +27.6 | +27.5 | 直近の決算短信 | |
ダブルスタンダード
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ARCHI（アーキ）が製作したカワサキZ900RSは本気仕様のZ1B風・赤玉虫カラー
「ARCHI（アーキ）」はカワサキZ900RS用のマフラーやカウル、カワサキNinja ZX-25R用の美しくて機能的なカスタムパーツを開発・製造するブランド。写真は1975年に発売のカワサキZ1Bに採用された、赤玉虫カラーにアレンジしたZ900RS改。フロントビキニカウル、アンダーカウル、メガホンマフラー、ラジエターカバー、Z1風リアフェンダーなどでマッチョなイメージの外観に仕上げている。
PHOTO／REPORT●北 秀昭(KITA Hideaki)
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フロントフォークのインナーチューブ＆スプリングはYSS製のZ900RS用OPEN CARTRIDGE KITに変更。 リアショックはYSS製のリザーブタンク付きに変更。
フロントフォークにはイニシャルアジャスター機能を備えた、YSS製Z900RS ダブルトップ OPEN CARTRIDGE KIT（インナースプリングとインナーチューブのキット）を導入。リアショックはYSS製をチョイスして、足周りを徹底強化。
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エンジン下にはレーシーなデザインのカーボン チンスポイラーをコーディネイト。 前後ホイールは、カーボン製のティッセンクルップ Style1を選択。 フレームやエンジンのカラーに合わせ、ブラックアルマイト処理を施したバックステップキット。 テール周りはフェンダーレス化。テールカウルはZ1ルックのロングタイプを組み合わせ。テールランプはZ1風の丸形をチョイス。 Z900RSの純正排気量「948cc」をモチーフに、ダイキャストアルミの質感に拘ったサイドエンブレム。左右共通1枚単位で発売。
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